Honda plantea una hoja de ruta en dos pasos para mejorar la unidad de potencia de Aston Martin en 2027
Aston Martin afronta una reordenación técnica en su departamento motor de cara a 2027. Honda, responsable de la unidad de potencia del equipo británico, ha detallado un plan de desarrollos que contempla una primera evolución en la apertura del campeonato en Melbourne y una segunda actualización más significativa alrededor de la octava carrera del calendario, que en condiciones normales sería el Gran Premio de Mónaco.
Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda Racing Corporation (HRC), explicó el calendario de trabajo durante el fin de semana en el Circuito de las Américas. Según Orihara, la intención es introducir mejoras ya en la primera prueba del Mundial 2027, pero que esos cambios iniciales no bastarán para situar la unidad de potencia al nivel de los equipos de cabeza.
"Nuestro objetivo es introducir algunas mejoras ya para la primera carrera. Sin embargo, debemos admitir que, incluso entonces, aún no estaremos al nivel de los equipos de cabeza" —dijo Shintaro Orihara a Motorsport.
Fuentes del equipo y declaraciones públicas apuntan a que la segunda fase del programa de Honda pretende cerrar la brecha de rendimiento y mejorar la interacción entre el V6 japonés y el chasis del AMR27. Orihara añadió que, además de la puesta en pista inicial, se espera un salto de rendimiento más claro a lo largo del primer tercio de temporada.
- Primera evolución: GP de Australia (Melbourne) — actualización inicial.
- Segunda evolución: alrededor de la octava carrera (previsto Mónaco) — paquete de mayor calado.
El anuncio llega tras una temporada 2026 complicada para Aston Martin, marcada por problemas de potencia y fiabilidad en la unidad de potencia suministrada por Honda, que han lastrado el rendimiento del AMR26. La estrategia de desarrollos escalonados pretende equilibrar la necesidad de mejoras tempranas con un paquete más completo a mitad de año.
| Elemento | Plan previsto |
|---|---|
| Objetivo inmediato | Mejora para la primera carrera de 2027 (Melbourne) |
| Objetivo medio plazo | Actualización importante alrededor de la octava carrera (Mónaco si el calendario no cambia) |
Honda y Aston Martin trabajarán en la coordinación entre la unidad de potencia y el chasis del AMR27 para maximizar la eficacia de las mejoras. No se han ofrecido cifras de potencia ni plazos concretos más allá de las referencias a las citas del calendario.
