El motor V8 del Corvette Z06 falló en el camino a casa desde el concesionario justo después de recibir la entrega

por Andrés Gutman

hace 15 horas

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por Andrés Gutman

Parte de lo que hace que el C8 Corvette Z06 sea tan especial es su motor. El V8 de cigüeñal de plano plano de 5.5 litros de aspiración natural genera unos impresionantes 670 hp (679 PS / 500 kW) y 460 lb-ft (624 Nm) de torque, pero parece que ya podría haber problemas con el exclusivo motor.

El propietario de un Z06 llamado Marco García informa que el motor de su automóvil falló cuando estaba en el camino a casa desde el chevrolet concesionario, e hizo un video que detalla su experiencia menos que ideal. En el video, explica que el problema surgió mientras recibía el automóvil y llegó a un punto crítico en el camino a casa.

García manejaba su C8 mantarraya al concesionario para recoger su nuevo Z06, y como no tenía a nadie más con él, el vendedor se ofreció a llevar el Stingray de regreso al patio de construcción de García mientras García mismo se llevaba su nuevo Z06. Después de eso, García llevaría al vendedor de regreso al concesionario en el Z06 para dejarlo. Fue en ese viaje inicial al patio de construcción que un ruido de traqueteo comenzó a emanar del motor, y continuó incluso en el viaje con el vendedor de regreso a la concesionaria. En el último viaje de García desde el concesionario de regreso a su casa, el automóvil perdió toda potencia, lo que lo obligó a detenerse al costado de la carretera.

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Como si eso no fuera suficientemente malo, OnStar quería que él pagara el remolque al concesionario a pesar de que el automóvil era nuevo, y el concesionario no le permitió dejar el automóvil porque estaban cerrados, por lo que tuvo que llévelo remolcado a su patio de construcción, luego de nuevo al concesionario al día siguiente. Cuando lo dejaron en el patio de construcción, intentaron encender el automóvil nuevamente para ver el problema desde el exterior e, inmediatamente, comenzó el ruido de traqueteo y el automóvil comenzó a expulsar humo por el escape de cuatro puntas.

Según el odómetro, el Z06 solo viajó 52 millas (84 km) antes de que su motor fallara, que es apenas una décima parte del período de rodaje de 500 millas (805 km). Para aquellos que se preguntan si se abusó de él antes de adiestrarlo por completo, no lo descartaríamos por completo, pero vale la pena señalar que el automóvil limita automáticamente la línea roja del motor durante el período de adiestramiento para tratar de evitar que eso suceda exactamente. Esta restricción incluso se puede ver en el tablero del automóvil en el video, en el que la línea roja comienza en 6500 RPM en lugar de las 8600 completas.

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García también menciona en el video que pagó más de $180,000 por el auto, aproximadamente $50,000 por encima de la etiqueta y alrededor de $75,000 por encima de la etiqueta. MSRP base de un Z06. No podíamos imaginarnos desembolsar todo ese dinero para comprar un Z06 solo para que el motor fallara el mismo día que lo entregaron. De todos modos, surge la pregunta de si se trató de un incidente aislado o si es indicativo de problemas futuros que vendrán con este motor. Si es lo último, lo mejor para GM sería tomar nota del problema y comenzar a trabajar en una posible solución.

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El Corvette Z06 de García en la grúa




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